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5月28日上市,途昂少2座秒变途昂X,这个巨无霸不实在

2019-10-10来源:宁夏在线
5月28日上市,途昂少2座秒变途昂X,这个巨无霸不实在

相信大家对途昂都很熟悉了,凭借那个大块头的形象,很容易让人记住。2019上海车展,上汽大众又带来了一款5座轿跑SUV车型——途昂X,这款SUV将于5月28日上市。

途昂X一经亮相,便引来不少吐槽,让我们一同了解下。

少两座的“途昂”

上汽大众途昂X的外观设计与途昂差不多,作为一款轿跑SUV,途昂X采用大溜背设计,C柱的倾斜角并不是很明显。

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前脸的设计更加大胆,新车上格栅取消了纵向的镀铬装饰条,下格栅采用蜂窝设计,并且前保险杠两侧雾灯也没有保留。

途昂X的前大灯也跟途昂做了区分,换成双“L”形,转向灯的点亮方式升级为流水式动态效果,视觉上格调提升不少。

途昂X的车尾变化也不大,只是尾灯面积有所减小,采用了隐藏式双边共两出的排气布局,从视觉上来看,运动感差了一些。不过这次途昂X配上了21英寸轮圈,比起途昂的20英寸看上去更霸气一些。

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车身尺寸方面,途昂X的长宽高分别为4905/1989/1719mm,轴距为2980mm,与途昂一致,但是长车身长度比途昂短了134mm,高度减少了54mm。

整体来看,途昂X的大溜背线条和一体式保险杠让这款车型向年轻化和运动化转变,外观设计很“途昂”,只是在细节方面进行了修改,变化不大。座椅布局方面,在途昂七座的基础上去掉了两个座位,变成五座版,但是轴距不变,也就提升了车内空间,舒适度应该还不错。

内饰依然很“大众”

途昂X的内饰依然很有大众范,采用横平竖直的设计风格,没有加入更多的运动元素。只不过与途昂相比,新车的内饰和氛围更显高档了,方向盘的尺寸也有所加大,对于这么一款中大SUV来说是很有必要的。

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另外最大的变化就是空调的旋钮控制面板替换成触控式面板,提升了科技感,也增加了不少新鲜感。

最后来看途昂X的动力方面,虽然主打运动风,但是与途昂并没有差异。继续搭载现款途昂的2.0T和 2.5T V6发动机,其中2.5T V6版本最大功率为299马力,峰值扭矩为500Nm;传动方面则全系匹配的是7速双离合,部分车型配备四驱系统。

大众将实现“双腿走路”

大众在轿车方面的表现是有目共睹的,宝来、速腾、桑塔纳、帕萨特等都是市面上热销的车型,也为大众争夺了不少的市场份额,确实很成功。

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然而大众的SUV产品矩阵并不是丰富,随着SUV车型成为主流趋势,大众也瞄准这一市场,大众也想把SUV车型打造成像轿车一样出色,从而形成“双车战略”。

大众目前在售的SUV车型有途观、途岳、探岳、途昂等车型,市场表现还不错,大众趁胜追击,继续布局SUV市场,想要抢占更高的市场份额。

但是,SUV市场日渐成熟,留给各个品牌发展的蓝海也在逐渐减小,这也是近年来轿跑型SUV扎堆出现的原因之一,大众也不甘落后,选择轿跑车型为切入点,丰富产品阵容。

之所以选择途昂为原型打造轿跑SUV,一方面,途昂这款车型价格相对比较昂贵,竞争对手也比较少,很容易打造差异化;另一方面,途昂在市场的表现也很不错,大众想借途昂的品牌影响力,这一举措可谓是一举两得。

写在最后

途昂X也是上汽大众发力SUV的又一款车型,将会进一步丰富大众SUV产品,让消费者有更多的选择,也有助于大众完成“双车战略”,实现SUV和轿车全面开花局面。

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但是从新车的整体设计、动力系统来看,新车基本与现款途昂一样,只是细节上和座椅布局有所调整,没有更多的惊喜。并且途昂X的售价区间预计在30-50万之间,这个价格区间的竞品车型覆盖了BBA等豪华品牌,想要赢得消费者更多的关注,途昂X也需要拿出更多的诚意,目前来看亮点确实不多。

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